{"id":70,"url":"https://openpnrr.it/api/v1/scadenze/70?format=json","tipologia":"M","numero_sequenziale":"M1C1-23","codice_progressivo":153,"descrizione_breve":"Soluzioni di mobilità come servizio M2","descrizione_completa":"Il traguardo fa riferimento all'attuazione della seconda tornata di sette progetti pilota volti a sperimentare le soluzioni di mobilità come servizio nelle aree \"follower\". Ci si aspetta che queste aree valorizzino l'esperienza acquisita nelle città metropolitane \"pronte al digitale\" selezionate nell'ambito della prima tornata. Il 40 % dei progetti pilota deve essere svolto nel Mezzogiorno del paese.","tempistica_completamento_anno":2025,"tempistica_completamento_trimestre":"T2","indicatori_quantitativi_unita":"","indicatori_quantitativi_partenza":"","indicatori_quantitativi_arrivo":"","indicatori_qualitativi":"Risultati pilota valutati dal Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti (MIT) in collaborazione con le università","meccanismo_verifica":"Risultati pilota valutati da MIMS in collaborazione con le università; \r\n\r\nSummary document duly justifying how the milestone (including all the constitutive elements) was satisfactorily fulfilled. This document shall include as an annex the following documentary evidence:a) Report by MIMS/MITD demonstrating the implementation of required actions and justifying how these have led to achieving the objective of the investment.b) Certificates of completion signed by the contractor and the competent authority demonstrating theimplementation of pilot projects and indicating their location.","fonte_dati_metodologia":"MIMS","ipotesi_rischi":"Rischi: i) adozione limitata di sistemi di trasporto avanzati; — condivisione limitata dei dati e integrazione delle soluzioni di trasporto; iii) mancanza di capacità digitali nelle aree \"follower\"\r\nMitigazione: (i) beneficiari selezionati in base alla loro disponibilità tecnologica a garantire un'implementazione e un impatto tempestivi; — sviluppo centralizzato di strutture di condivisione e archiviazione dei dati che fungono da infrastrutture virtuali per l'interoperabilità; — seconda serie di progetti pilota che beneficiano di orientamenti e migliori pratiche che emergono dalle città metropolitane tecnologicamente avanzate 'follower' areas","ita_ue":"UE","links":[],"misure":[{"id":10,"url":"https://openpnrr.it/api/v1/misure/10?format=json","descrizione":"Mobilità come servizio per l'Italia","componente":"https://openpnrr.it/api/v1/componenti/1?format=json","is_root":false,"tipologia":"I","codice_identificativo":"M1C1I1.4.6","codice_misura":"I1.4","numero_scadenze":2,"numero_figlie":0,"status":"C"}],"organizzazioni_responsabili":[{"id":7,"url":"https://openpnrr.it/api/v1/organizzazioni/7?format=json","parent":null,"denominazione":"Ministero delle infrastrutture e dei trasporti"}],"status":"C","status_ultima_data":"2025-03-31","status_fonti":[{"id":1942,"fonte":{"titolo":"I traguardi e gli obiettivi per il conseguimento dell'ottava rata","url":"https://documenti.camera.it/leg19/dossier/pdf/DFP28j.pdf","data":"2025-07-23","tipologia_atto":21},"created_at":"2025-08-01T10:46:56.241706+02:00","updated_at":"2025-08-01T10:46:56.241720+02:00"}]}