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"descrizione": "Collegamenti ferroviari ad Alta Velocità con il Mezzogiorno per passeggeri e merci (Salerno-Reggio Calabria)",
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"descrizione": "Collegamenti ferroviari ad Alta Velocità con il Mezzogiorno per passeggeri e merci (Palermo-Catania)",
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"titolo": "Comunicato stampa RFI",
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"descrizione_breve": "Aggiudicazione dell'appalto per la costruzione della ferrovia ad alta velocità sulla linea Salerno-Reggio Calabria",
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"titolo": "Relazione camera dei deputati - Infrastrutture e trasporti - giugno 2023",
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"descrizione_breve": "Ferrovia ad alta velocità per passeggeri e merci sulle linee Napoli-Bari e Palermo-Catania",
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"titolo": "Politiche pubbliche - Infrastrutture ferroviarie - dicembre 2025",
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"codice_progressivo": 662,
"descrizione_breve": "Ferrovia ad alta velocità per passeggeri e merci sulle linee Napoli-Bari, Salerno-Reggio Calabria e Palermo- Catania",
"tempistica_completamento_anno": 2026,
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"codice_identificativo": "M3C1I1.1",
"codice_misura": "I1.1",
"descrizione": "Collegamenti ferroviari ad Alta Velocità verso il Sud per passeggeri e merci",
"descrizione_completa": "<p>Gli investimenti proposti nella <strong>rete ad Alta Velocità</strong> permetteranno lo sviluppo dei servizi ferroviari passeggeri e merci a lunga percorrenza, coerentemente con la struttura del territorio italiano e con le esigenze di connettività delle Regioni meridionali. Gli interventi proposti saranno integrati con i sistemi di trasporto regionali, che svolgono un ruolo primario nel sostenere la domanda di mobilità locale alimentando il sistema dei collegamenti ad Alta Velocità a livello nazionale. In particolare, gli interventi sulla rete ad Alta Velocità previsti nel Sud permetteranno di ridurre i tempi di percorrenza e di aumentare la capacità, come illustrato di seguito:</p>\r\n\r\n<p>•<strong> Napoli-Bari</strong>: al completamento del progetto la tratta sarà percorribile in 2 ore, rispetto alle attuali 3 ore e 30 minuti; ci sarà un aumento della capacità da 4 a 10 treni/ora sulle sezioni a doppio binario, e un adeguamento delle prestazioni per consentire il transito dei treni merci di lunghezza fino a 750 m, senza limitazioni di peso assiale</p>\r\n\r\n<p>• <strong>Palermo-Catania-Messina</strong>: saranno realizzate le tratte intermedie del progetto, al completamento del quale si otterrà una riduzione del tempo di percorrenza di oltre 60 minuti sulla tratta Palermo-Catania rispetto alle attuali 3 ore, e un aumento della capacità da 4 a 10 treni/ora sulle tratte in raddoppio</p>\r\n\r\n<p>• <strong>Salerno-Reggio Calabria</strong>: al completamento dell'intero progetto, il tempo di percorrenza sarà ridotto di 80 minuti; inoltre, ci sarà un miglioramento delle prestazioni per consentire il transito dei treni merci, in particolare per il porto di Gioia Tauro ulteriori significative risorse sono previste da subito a valere su risorse nazionali</p>",
"status": "R",
"importo_progetti_in_essere": "2053481758.58",
"importo_nuovi_progetti": "2076805981.61",
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"importo_totale": "3853000000.00",
"importi_annuali": [
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"anno": 2020,
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"anno": 2021,
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"anno": 2022,
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"anno": 2023,
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"anno": 2024,
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"anno": 2026,
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"priorita_misura": [],
"organizzazioni_titolari": [
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"denominazione": "Gioia Tauro",
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"tags": [
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"descrizione": "Infrastrutture"
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