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"descrizione_breve": "Assegnazione delle risorse per la sperimentazione dell'idrogeno per il trasporto ferroviario",
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"descrizione_breve": "Numero di stazioni di rifornimento a idrogeno",
"tempistica_completamento_anno": 2026,
"tempistica_completamento_trimestre": "T2",
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"codice_identificativo": "M2C2I3.4",
"codice_misura": "I3.4",
"descrizione": "Sperimentazione dell'idrogeno per il trasporto ferroviario e stradale",
"descrizione_completa": "<p>Un altro settore di interesse per l'idrogeno è il settore ferroviario, in particolare il <strong>trasporto ferroviario passeggeri</strong>. In Italia circa un decimo delle reti ferroviarie è servito dai treni diesel, e in alcune regioni italiane i treni diesel hanno un'età media elevata e dovrebbero essere sostituiti nei prossimi anni, rendendo questo il momento giusto per passare all'idrogeno, in particolare dove l'elettrificazione dei treni non è tecnicamente fattibile o non competitiva.</p>\r\n\r\n<p>L’intervento prevede quindi la <strong>conversione verso l’idrogeno delle linee ferroviarie non elettrificate in regioni caratterizzate da elevato traffico in termini di passeggeri </strong>con un forte utilizzo di treni a diesel come Lombardia, Puglia, Sicilia, Abruzzo, Calabria, Umbria e Basilicata. I progetti di fattibilità più avanzati in <strong>Valcamonica</strong> e <strong>Salento</strong> prevedono la sperimentazione in modo integrato di produzione, distribuzione e acquisito di treni ad idrogeno. In termini di infrastrutture, sarà data priorità per le strutture di rifornimento alle aree con possibilità di sinergie con le stazioni di rifornimento per camion a lungo raggio, per aumentare utilizzo e domanda di idrogeno e per ridurne i costi di produzione. Il progetto include la produzione di idrogeno verde in prossimità delle stazioni di rifornimento, tramite sviluppo dell’intero sistema di produzione, stoccaggio e utilizzo dell’idrogeno.</p>\r\n\r\n<p>Dal momento che ad oggi non esistono stazioni di rifornimento a idrogeno per i treni in Italia, il progetto include attività di R&D (in linea con l’investimento 3.5) per sviluppo di elettrolizzatori ad alta pressione (TRL 5-7), sistemi di stoccaggio ad alta capacità con possibilità di utilizzo di idruri metallici o liquidi (TRL 3-5).</p>\r\n\r\n<p>Grazie a questi investimenti, sarà possibile convertire circa 9 stazioni di rifornimento su 6 linee ferroviarie.</p>",
"status": "I",
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"importo_totale_pnrr": "345367441.65",
"importo_totale": "300000000.00",
"importi_annuali": [
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"anno": 2024,
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"anno": 2025,
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"anno": 2026,
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"priorita_misura": [],
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"descrizione": "Energie rinnovabili"
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